采取SMC氣缸表面保護措施的資料有哪些？

采取SMC氣缸表面保護措施的資料有哪些？
（1）SMC氣缸選擇內(nèi)外雙唇口防塵圈。使防塵圈起到阻止污物從唇口和槽底處進
入SMC氣缸。
 
（2）對SMC氣缸防塵圈在液壓缸和整機噴漆過程中增加保護措施。
借鑒國外液壓缸防塵圈保護經(jīng)驗，要防塵圈唇口處安裝個特制密封圈，可將油漆與防塵圈進行隔離，在噴漆完成后，再將特制密封圈去掉。
 
（3）SMC氣缸圓弧過渡和密封唇口增加7°偏角，避免高溫時密封唇口處和棱邊材料發(fā)生流動問題。通過這改進，即使產(chǎn)生唇口材料出現(xiàn)流動情況，由于存在材料流動空間，也不會降低軸用組合封密封效果。
 
（4）SMC氣缸表面中頻淬火。通過中頻淬火，提高活塞桿基體硬度，既可以增加活塞桿表面抗碰傷能力，又便于降低活塞桿表面粗糙度值。另外還有意見認為，由于存在深度2mm以上的淬硬層，使整個活塞桿形成個圓筒結構，可提高活塞桿抗彎強度。

 
（5）
采取SMC氣缸表面保護措施。
隨著人們對建筑工程機械在工作中發(fā)生液壓缸活塞桿碰傷問題的深入認識，各裝載機廠已經(jīng)開始對活塞桿碰傷比較嚴重的翻斗液壓缸，在活塞桿耳環(huán)處增加個保護板，能夠降低和避免活塞桿碰傷的隱患。
 
（6）
合理設計和選配活塞桿與導向套的配合間隙。
在保證密封圈擠出安全間隙的前提下，盡量通過支承環(huán)使二者的配合間隙有足夠的油膜厚度，保證密封唇口的潤滑，避免因產(chǎn)生于摩擦而出現(xiàn)異常高溫狀態(tài)流動問題，使密封唇口尺寸和形狀發(fā)生改變，造成密封失效，使壓力集中在低壓密封Y形圈處，以出現(xiàn)早期活塞桿外泄漏問題。從拆檢的液壓缸中，發(fā)現(xiàn)以上問題確實存在