操作模式SMC氣缸/長行程型

操作模式SMC氣缸/長行程型

特點應用:

使用壓力是指保證氣缸正常工作的供給壓力。所謂正常工作是指氣缸能平穩運動且泄漏量在允許指標范圍內。

雙作用氣缸的工作壓力一般在0.05~0.1Mpa，而單作用氣缸一般在0.15~0.25Mpa。

使用壓力是指氣缸長時間在此壓力作用下能正常工作而不損壞的壓力。

SMC氣缸的使用壓力范圍一般在0.05~1.0Mpa。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

節省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設計

●可在4面安裝小型磁性開關 ( Φ12到Φ25的是兩面)

●磁性開關不突出表面

內置磁環D內置磁環

安裝方式A兩端螺孔式

形式-氣壓式

缸徑40缸徑 40mm

通口螺紋的種類-Rc/M螺紋

氣缸行程250氣缸行程 250mm

動作方式D雙作用

緩沖C帶緩沖墊

缸體可選項-標準(桿端內螺紋)

磁性開關安裝槽Z4面

●新追加雙耳環型、小型腳座型

●質量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

●安裝螺絲同捆，設定了桿端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間)

●帶磁性開關 (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形

操作模式SMC氣缸/長行程型