日本SMC導桿氣缸技術(shù)明細

日本SMC導桿氣缸技術(shù)明細

產(chǎn)品說明:

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

不回轉(zhuǎn)精度高。安裝方便。從缸體的各面用螺釘固定，或用法蘭固定

軸承部位可從油嘴注油帶液壓緩沖器，故氣缸運動速度高，吸收沖擊能力強

帶行程調(diào)整裝置

定位精度高。兩個雙桿氣缸并聯(lián)，并用端板將兩活塞桿連在一起，可防止活塞桿回轉(zhuǎn)。缸體（或端板）與工件的安裝面和活塞桿的平行度高，故能得到高定位精度。

吸收沖擊和噪聲的能力強。液壓緩沖器有裝在端板上的，也有內(nèi)置缸體內(nèi)的，從高速到輕載到低速重載，都可吸收較大沖擊能。

運行平穩(wěn)，輸出力比單缸大一倍。

安裝連接方式多。

機能多。氣缸上可安裝磁性開關(guān)。CXW系列氣缸可以安裝端鎖。

可帶端鎖

移動后端板的位置，便能調(diào)整行程20、25、32、40、50、63、80、100

小型MGC比MGG尺寸小、質(zhì)量輕。帶氣緩沖，故運動速度高。

導臺式氣缸MGF氣缸設置在粗導桿內(nèi)，并內(nèi)置兩根細導桿，以防止導臺回轉(zhuǎn)。氣缸高度小。因使用粗導桿，故能承受偏心負載。

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